在宁波南部滨海新区，建新汽车零部件产业园一期项目正处于开工打桩阶段，智能工厂将很快落地。
一条生产线人员减员近40%，生产效率反而提高了30%，不合格品的概率下降了15%，生产一个汽车后桥的时间缩短了70%，主营业务销售收入年均增长率超过30%……这些可喜的数字背后，依靠的是大量人才的引进和培育，以及对研发创新坚定的追求。
建新赵氏集团有限公司拥有一支600人的研发技术团队，生产车间具备高度自动化，大部分工序可实现无人化操作，拥有全球第一条铝合金副车架低压铸造生产线。该公司总裁赵肇丰坦言，作出技术创新转型的决定，其中少不了税收优惠带给他的信心和底气。他说：“税收优惠政策层层加码，不但给企业实现技术创新提供资金支持，更为企业提升了原始生产动力，加固了核心竞争力。”
赵肇丰告诉记者，建新每年安排300万元经费用于技术人才培训，在2018年投入0.85亿元进行产品研发，得益于“研发费用加计扣除比例从50%提升至75%”的税收政策，企业享受所得税优惠近千万元，同比增长了30%，税负下降也让企业有更多的流动资金投入到新技术研发中去。
值得一提的是，建新在创新研发方面的热忱，还得到了梅赛德斯奔驰的青睐，并决定与建新开展MPV商务车型密封条项目(VS20项目)定点合作，这是奔驰密封条首个国产化项目，填补了国内民营企业对奔驰密封条产品配套的空白。今年3月底，该密封条项目已正式进入OTS阶段，预计明年年初实现量产。
“今年的增值税改革，我们企业全年预计可以减税2000万元左右。”该公司财务经理吕旭东说，“这部分省下来的钱，不仅可以作为新能源汽车零部件研发的重要资金来源，更可用于提升企业软实力上，把建新打造成国际性的‘百年老店’。”
根据建新的发展规划，占地总面积达1000亩的三门湾工业园区建新厂区正按照高质量发展的要求进行建设。“建新将积极响应国家号召，全面打造智能工厂，促进产业创新升级，让企业发展再上新台阶。”赵肇丰说。
